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12月2日，中老铁路首榀简支T梁在老挝首都万象的中铁二局铁路工地现场成功架设，标志着中老铁路建设由线下施工转为线上工程施工，为全线贯通奠定了坚实基础！
众所周知，老挝作为东南亚唯一的内陆国，多山缺路是老挝经济发展的一大障碍，而在建的中老铁路，则是与中国铁路网直接联通的境外铁路的一个重大项目，对带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平具有重要意义。
据了解，中老铁路全长414公里，全线采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，建设工期5年。建成通车后，向北将对接中国境内的玉（溪）至磨（憨）铁路，向南则与泰国廊开至曼谷铁路相连，成为泛亚铁路网的重要组成部分。届时，除将极大改善老挝当前基础设施落后的现状外，更将打开老挝与周边国家互联互通的大通道，通过促进沿线资源开发，推动老挝本土农副产品对外出口，以及扩大老挝独特文化、风俗旅游市场，形成惠及老挝整体发展的经济动脉。
这更是一条造福两国人民的铁路，它将搭载着中老两国人民的美好意愿奔走在中老两国之间。中老铁路建成通车后，将把万象至中老边境的旅行时间由现在的12小时缩短至3小时以内，中国的货物、老挝的物产也将经由这条铁路大动脉，实现顺畅，高效的流动。同时，建成通车后的中老铁路还将有效整合老挝现有的交通网络，直接拉动老挝当地的电力、农牧业、商贸、加工业、服务业、物流、旅游等产业发展，以线带面，使中国西南地区和老挝的经济走上发展的快速通道，实现互利共赢，利国惠民。
此外，中老铁路还是区域互联互通的典范工程，彰显了中国铁路“走出去”战略在东南亚实现实质性进展，不仅对中国在东南亚继续开展铁路建设合作，起到示范作用，更对中国铁路“走出去”战略产生重要意义。现如今，在中国铁路不断加强“走出去”战略实施中，已然成为中国加强和各个地区经济文化交流互动的平台和纽带。正如，我国倡导东南亚国家互联互通，同时支持东盟的互联互通发展，而铁路的修建就是互联互通下的具体内容，这既是中国为助力世界和平共发展的重要体现，也是中国铁路为实现各国贸易有序来往、互利共赢所做出不懈努力的决心展示。
可见，中老铁路的建设联通的不仅仅是中国与老挝，它紧密联系的更是中国与东亚、南亚各国之间的经济，使经济运作成一个体系;它所缩短的不只是国与国的空间，更让中国与周边各国之间从文化到货流形成紧密的连系。因此，中老铁路的建设，既是经济互通，也是文化互动，不仅深化了中国铁路与中南亚国家铁路合作，更是对促进沿途国家政治文化交流起到了重要作用，其意义深刻久远，不言而喻。